Dag 1 - kolla läget
Motorrums isoleringenn behövs bytas. Den luktar lite fukt/gammal och är skräpig.
Först försökte jag med kniv och cutter men det gick inte. Det var inte bättre med slipmaskinen, gammal gummi sitter kvar och det går inte att slipa bort.
Den blev inte ren.
Trejde försök var med metalborste. 
Resultatet blev bra.
Nu är det bara att klippa och limma fast den nya isolerings skivan.
Dag 2 - igen
Jag följer samma procedure med blocken som sitter ovanpå motoren.
Först skrappar jag bort den värsta
Och sen med metalborste
Fin resultat oxå !
Det var en fantastisk dag.
Dag 3 - Köplista
Vad behöver jag nu? Bara ett par motorisolerings skivor.
| Biltema http://www.biltema.se/sv/ |
Hjertmans http://www.hjertmans.se/ |
Seasea http://www.seasea.se/ |
||||
För bil, båt, husvagn m.m. Av skumplast. Försedd med
ytskikt av aluminiserad polyesterfolie och självhäftande baksida. Dämpar
effektivt ljud och värme från motor, växellåda och chassi. Tål
temperaturer från -30 °C till +120 °C. ISO 3795, 120 +/- 10 Kgr/m3
|
Artikelnummer: 4466-31
|
Isolering 30Mm Självh.+Folie
Självslocknande (norm ASTMD 1692), regenererad skumplast med folieyta. Självhäftande. 175:- |
Dag 4 - Klistra i
Först mätte och markerade formen med permanent penna. Sen försökte jag skära med cutter för att få en ren klipp i aluminium folie. Sist, klipte jag med båda cutter och saxen, så gott som man kunde.
Att klippa var svårare an man kan tro. Eller jag hade ett skitdålig vertyg. Så kan det vara.
När det är dags att klistra är det viktigt att göra det på en gång eftersom limmet bitter ganska bra och det är svår att korrigera om man gör fel.
Provmonterar på plats...
Perfekt anpassad ;-)
Dag 5
Samma procedure med den andra delen. Med en nytt cutter är mycket lättare att klippa.
Först provmontering och sen klistra.
Sammanfattning
Total tid: för mycket, 6-8h
Gör man från den igen, 1-2h
Pris: ~300:- (2 motorisolering plankor)
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar