Vinter - Presenning

Analys

Som vanlig, gör jag en kalkyl analys:

	Hjertmans	SeaSea
NOA Däckställning	NOA Däckställning 9m NOA Däckställning 9m Däckställning är lämplig till segel- och motorbåtar med för-och akterpulpit där den sitter stadigt fast i pulpits med NOA-fästen, som ger oöverträffad infästning och garanterat utan åverkan. Däcksbenen ställs direkt mot rufftaket, relingslisten eller annan lämplig plats för bästa stabilitet. Ställningens längd 9m 2 st pulpitben 0,7-1,2m (A) 2 st pulpitben 0,9-1,7m (B) 2 st däcksben 0,9-1,7m (C) 2 st däcksben 1,5-2,3m (C) 2 st överliggarrör 2m 2 st överliggarrör 2,5m Rördimension är 35mm i överliggarrören och benens överdel. Benens innerrör mäter 30mm. Samtliga ben avslutas med en plastfot. Rör, teleskoplösningar och fästen är tillverkad i anodiserad aluminium och kopplingar i pressgjuten aluminium. Vagnsbult, vingmuttrar, bultrar och muttrar i elförzinkad stål. Artikelnummer: 7970-9 Leverantörens artikelnummer: 10109 Pris: 4 790.-	Däckställning system NOA Däcksställning 9M   Däckställning i aluminium. Lämplig till båtar med pulpit och pushpit eller annat räckrör av 25- eller 22 mm. Ställningen sitter stadigt på båten med hjälp av NOA-fästen. Däcksbenen placeras mot relingslisten eller annan lämplig plats på däck, rufftak alternativt i sittbrunn. Vikten på däckställningen varierar från 12 till 18 kg beroende på ställningens längd, finns i standardlängderna 7-12 meter. 3 950:- Ordinarie pris: 5 295:
presenning	Presenning PVC formskuren 6x10m, 600g/m2 Presenning PVC formskuren 6x10m, 600g/m2 Artikelnummer: 7984-610 Leverantörens artikelnummer: 102646 Pris: 3 090.-	Presenning PVC HeavyDuty 400 g/m² Presenning 6X10m Pvc 400G Kraftig vit PVC-belagd polyesterväv. Svetsad samt repförstärkta kanter. Mässingsöljetter varje meter samt plastförstärkta hörn. 3 295:- Ordinarie pris: 3 595:-
lina	Polypropylenlina 6mm 30m Polypropylenlina 6mm 30m Artikelnummer: 6379-6 Leverantörens artikelnummer: 7087343 Pris: 37.-	Polypropylene 30M/6Mm Polypropylene 30M/6Mm Pp-film, 3-slaget blått. Flyter. 53:-
Total	7919:-	7298:-

Kollar man på andra leverantörer, hittar man liknande priser:

• http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Bat_Pa_Land/Noa_Tackstallning_Beslag/Tackstallning_Noa/view-all
• http://www.vikingyachting.se/Webshop/KAMPANJ/NOA-d%C3%A4ckst%C3%A4llning-9-meter.aspx
• http://www.watski.se/Dackstallning-115dA
• http://www.benns.se/batupptagning/tackstallningar

Sammanfattning

Fråga: Är den värd detta med tanke på nuvarande väder på västkusten (Göteborg) ?

Fler och fler båtägare låter övervintra sina båtar utan presenning. Det kommer inte så mycket snö och is som förut. Det verkar som båten klarar sig ganska bra utan nånting. Vi får se.

Motor service - Kylsystem

Kylarglykol

Man behöver fylla motorns sjövattens kylsystemet med glykol för att skydda mot frost och korrosion under vintern.

Jag använder vanling grön propylenbaserad kylarglykol. Kolla höstens koplista.
 
Eftersom båten ligger ute är de enklaste sättet att koppla bort sjövattens gummislang från impellers ingång och att där istället koppla en extra gummislang till en hink fylld med glykol. Då startar man motorn och kör 2-4 minuter tills man ser att glycolen sprutar ut från sjövattenskyl utlopp.

Det var min första gång och det var tur att jag fick hjälp från en rutinerad kompis.

Check the video.

Motor - Rensa sjövattenskyl filter

Man måste kolla och rensa sjövattenskyl filter då och då. Den ser ut som en metalburk med en transparent lock.

 Locket lösas ut enkel med hjälp av sitt speciält öppnare.

Locket skruvas ut.

Då kan man ta ut silen och rensa bort alger och diverse skit :-)
En gammal pensel eller tandbörste är en bra vertyg för att rensa silen.
Jag körde inte så mycket med motor så silen var ganska ren.

Det är viktigt att ta en extra titt på botten.

Montera allt tillbaka och klart !

Sammanfattning

Man borde verifiera att sjövattenkylsystemet fungerar bra varje gång man startar motorn. Kolla på sjövattenkylsutlopp och/eller genom sjövattenkyls filter locket när motorn är på. Impeller ska kunna suga in sjövatten ordentligt annars det är risk med motor överhettning.

Motor Isolering - Fixa

Dag 1 - kolla läget

Motorrums isoleringenn behövs bytas. Den luktar lite fukt/gammal och är skräpig.

Först försökte jag med kniv och cutter men det gick inte. Det var inte bättre med slipmaskinen, gammal gummi sitter kvar och det går inte att slipa bort.

Den blev inte ren.
Trejde försök var med metalborste.

Resultatet blev bra.

Nu är det bara att klippa och limma fast den nya isolerings skivan.

Dag 2 - igen

Jag följer samma procedure med blocken som sitter ovanpå motoren.

Först skrappar jag bort den värsta

Och sen med metalborste

Fin resultat oxå !

Det var en fantastisk dag.

Dag 3 - Köplista

Vad behöver jag nu? Bara ett par motorisolerings skivor.

Biltema http://www.biltema.se/sv/	Hjertmans http://www.hjertmans.se/	Seasea http://www.seasea.se/
Ljuddämpningsplatta För bil, båt, husvagn m.m. Av skumplast. Försedd med ytskikt av aluminiserad polyesterfolie och självhäftande baksida. Dämpar effektivt ljud och värme från motor, växellåda och chassi. Tål temperaturer från -30 °C till +120 °C. ISO 3795, 120 +/- 10 Kgr/m3 369219 30 mm 1000 x 500 179 SEK	Motorisolering 1000x500x30mm 149 kr Artikelnummer: 4466-31	Motorrumsisolering 100 kg Isolering 30Mm Självh.+Folie Självslocknande (norm ASTMD 1692), regenererad skumplast med folieyta. Självhäftande.   175:-

Dag 4 - Klistra i

Först mätte och markerade formen med permanent penna. Sen försökte jag skära med cutter för att få en ren klipp i aluminium folie. Sist, klipte jag med båda cutter och saxen, så gott som man kunde.

Att klippa var svårare an man kan tro. Eller jag hade ett skitdålig vertyg. Så kan det vara.

När det är dags att klistra är det viktigt att göra det på en gång eftersom limmet bitter ganska bra och det är svår att korrigera om man gör fel.

Provmonterar på plats...

Perfekt anpassad ;-)

Dag 5

Samma procedure med den andra delen. Med en nytt cutter är mycket lättare att klippa.

Först provmontering och sen klistra.

Och nu är det klart !

Sammanfattning

Total tid: för mycket, 6-8h

Gör man från den igen, 1-2h

Pris: ~300:- (2 motorisolering plankor)

Motor - Vinter check

Sommaren är över. Dags att kolla ordentligt på motorn...

Motorlådan

Jag börjar med att kolla på motorlådan status.

Efter första sommaren säsongen, ser motorn fin-fin ut. Inga tecken på oljespill eller smuts.

Motorisoleringen

Jag gillar inte statusen på motorisoleringen. Ett par stycken av motorisolerings panelerna behöver bytas (det ser ut som om de har varit där för många sommrar).

Så det ser ut bakom trappans luckan:

Och under den övre delen:

Motor

Motorkylvätska

Nivå på kylarglykolen är OK. Det är den röda typen (silikatfri) som Yanmar motorer brukar använda.

Motorojla

Oljenivå är OK äfter säsongen. Oljefilter och oljan behöver bytas varje år.

Yanmar 2YM15 driftinstruktionen rekommenderas motoroljar SAE 10W30 och 15W40.

Det fanns en gammal oljedunk "Mineral olja 15W40" i båten.

Yepp, då vet jag vad ska jag köpa.

Olja för backslag

Oljenivå är OK äfter säsongen. Yanmar driftinstruktionen rekommenderar byte av olja för backslaget varje år.